东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系例发动机的结构特点有哪些？

1.采取相应三种元器件乐队结合起来在一个的开发，抑制了元器件总量，延长了元器件的通用型性，节约了不小有难度元器件；如：抽抽水泵壳、润滑油泵壳、抽抽水泵漏塑料水管、润滑油冷却后后器壳——乐队结合起来在缸机体；进气歧管、节温器座、冷却后后水小配置管、燃料空气滤芯座——乐队结合起来在气缸盖内。

2.做到变少配件的比例和蔬菜品种；如：齿圈室的齿圈总人数为6个（含带动柴油机油泵和空压力机的几个伞齿）；冷却水气缸用的是塑料材质喷水嘴（B机每缸一款 ，C机每缸二个），逐渐不能进第一步简易化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.比较广泛按照节构轻小和简单的的附属品制动器总成，代用性高。电机转子式润滑油泵； 压铸风轮及结合滚柱轴承式循环泵；板翅式发动机柴油汽车机油冷却水器；旋装结合式发动机柴油汽车机油汽车机油空气滤芯器；旋装式汽油汽车机油空气滤芯器；多孔管式发动机柴油汽车机油吸油器；增压和非增压中，致使工作上比强度和耐磨性登级有相对较大异同，使汽油泵、汽缸、上降低环及连杆总程零件加工不专用，此外均专用（增压型上架增件不在其内）。

5. 主要零部件尺码十分充足，抗拉强度贮备十分充足。

6.为了更好地融入多类使用用途和切换的是需要，制作时打开了过多的选择使用件。如：加油加油口可设于顶面、前部和两侧；油底壳有前油池、中油池和后油池分为三类；柴油机油刻度可设于前、中、后地位；可以选择装空压力机、液压系统泵和车载空调机；可以选择装低溫工作设备；可以选择装这么几种高压力液压油泵。

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