玉柴YC6T/TD类型汽车发驱动力是紧密结合国产外门头汽车发驱动力的一流性枝术进行自行新软件发展的软件。按照四气门、增压中冷、电气控制模型泵等分配，经玉柴一流性的进行燃烧发展枝术简化和验正，兼备节能环境环境，牢靠性强，加载图片效果强，维护性好的特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷科技，进气不够，点燃积极,油耗低。利用电子控制系统的泵系统，执行平衡，瞬态调节性好，弹出学习能力强。工作电压密性高。优秀和金碳钢液压缸体和液压缸筒，能信高。冷起步性能指标好，双提速起步机+电控系统喷油枝术，起步快速发展。产品实用性好，系列产品化的程度高，一缸一盖结构类型，标准化售后维修手续费低。扶持双再生能源发动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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