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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势之处：设备构造不需重做，研发遗嘱继承性好，方便于对共有静音机参与发展换代。不足之处：设计出现异常慢、有效操纵次数低、有效操纵自由自在度小、有效操纵精准度不足高，喷液压力是无法 独立的有效操纵。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

基本特征：实现安装传调高器器、电控系统的單元、快速电滋阀和相关的电/液有效调节实行电子器件等，组 成数字化式中频调高系统的，有电滋阀的通、关机时期表和通、关机时期有效调节喷液压油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油有压力还没有独立空间有效调节。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

总体提升了傳統汽柴油提供给平台的组合成和组成，通常以电控设备供轨（各缸喷油器混用一款 压为软管）式喷油平台为特证，可以直接对喷油器的喷油、喷油正时，喷油强度和喷油无规律、喷油压机力等时行时候-压为管控。

油压机汽油泵并不进行保持喷油，而不仅向共轨油泵以稳定要求要的共轨水压值，并完成维持可以调节共轨水压值来保持喷出水压值。

缺点有哪些：可确保超高压输送，非常高达200Mpa,输送水压自由于发起机轉速，可确保梦想喷油原理，具更好的输送水压。共轨输送软件系统化是柴没一机燃料软件系统化的另一个壮大方位。

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