PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是日语Pressure经济压力差差 Time准确时刻的缩写英文，故PT燃料设计又可叫作经济压力差差一准确时刻设计，它是据燃料泵的转换经济压力差差P和PT喷油器的测量准确时刻T的彼此之间协助来把握反复的泵油量的。

  PT燃料控制系统由PT燃料泵(缩写PT泵)，燃料箱，浮子燃水箱开关，燃料机油滤清器，喷油器，燃料管理歧管及回油歧管等组成的。燃料箱的位子较高，为在康明斯柴油机带发交流电动机熄火时，燃料不至于自主流到喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的位子处要设浮子燃水箱开关。浮子燃水箱开关还能让油面始终长期维持平稳运行性，于是使PT泵的进液压力始终维持千万。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管线泵:从柴油发动机箱里将油取出并增压完成油阀滤芯送到可控硅调压器。②变速器:调试从齿轮轴式输油管线泵涌出来的重油力，并调节重油机的轉速。③节流阀:在很多工作下，自己或手动式操控流到喷油器的汽柴油经济压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源燃料提供，使汽油机歇火

  因此能知:PT汽油泵在汽油系统化中起供、调压和控速等能力。即在正确阻力下将汽油供入喷油器；在柴油发动机发电机机发动机转速比或短路电流会出现不同时要及时调接喷油阻力，以改变了喷油量达到负荷不同的所需；调接并固定柴油发动机发电机机发动机转速比。   气油由PT泵经过气油划分歧管送去各喷油器，PT泵为非高压低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区别装在各缸的气阀盖紧，对PT混凝土泵送来的气油去计量校准，并加高压低压使其成雾状喷入燃烧物室内装修，任何多余的静音发动机经回输油管流进静音发动机箱。喷油器的气油喷射式由配气凸轮机构机构轴轴上的某个喷油凸轮机构机构轴经过推杆、连杆等动力。PT泵和喷油器增进合作去气油压机力和喷油位面积的缓解。PT泵由曲轴正时伞齿传动经过配气凸轮机构机构轴轴正时伞齿传动动力，泵所含调压器器调节，其差不多型装用两极调压器器(PTG调压器器)，只调节静音发动机风能发直流无刷马达的怠速和高达转数。依照静音发动机风能发直流无刷马达的用途的差异，还可在存有PTG调压器器的PT泵里加装MVS(意为：机戒可变气门正时转数)调压器器，现场上是种全过程调压器器。

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