优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音起心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户智能化层度高，掌控较麻烦。调速器器掌控电路系统下图 1右图。电磁能电机摆动速度传控制传感器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轴检侧起主观因素电机摆动速度。执行工作的力器2装在 PT 泵内，感应电流发生变化使执行工作的力器的轴摆动，最后改别机子的电脑出现问题的难题，在实际情况工作的中，这样会进行利于，决不能能有效的振功定性分析和汽轮机的状况检侧与电脑出现问题的珍断。

 

若一些工作没用功，暂停服务后将重复会自动工作，若接连五次工作没用功，则关闭工作，常见故障灯唤醒。起因素一切没问题做业务后，很多性能参数凭借J3 插板输人管理板，由J4 输出的很多警报器灯数字信号。按J5 的归位/灯诊断图标，可让管理板归位，互相实现很多警报器灯测验，若各种报替灯都亮，讲解一整块警报器管理机系统做业务一切没问题。汽车发主观因素开机启动后，控速器4 把发源电磁能感应器器的中国联通号与当下的参考价值点 (W₂) 相对较，打印输出差压阻流走势，使完成器2 的轴翻转，有效控制进入喷头的汽柴油用户量，才能优化汽车发主观因素的钻速和工率。当汽车发行为在W₂调定的某些转速比下相对稳定运转时，调节期间给出:短路电流量↑(↓) → (钻速感知器3) 起驱动力钻速↓(↑) →EFC 调速器器4模拟输出电流量↑(↓) →继续电动执行器2提供的油量↑(↓) →起驱动力钻速↑(↓) →使起驱动力钻速维持在某段定值上班。

2、系统调整

EFC 变频调速掌控器4 的板材能装有 W₁  -W4 七个电势差器，差别用做怠速更改、使用转动速度更改、增益控制更改和转动速度降更改，供体系更改时用。 (1) 怠速改变。将程序运行/怠速控制开关置怠速位置上，开启启驱动力，调W₁，终会转动速度为600-650r/min.(2) 速比调节。将启用/怠速打开置启用地址，开机启动因负载启用。①W4置发送到自动运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即应对55Hz) 到止。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)直到。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相应的52.5Hz) 。(3) 增加收益整改。起步起驱动力，加大慨 1/4 的固定负债，比如起驱动力速比增强，则逆时针方问来给你高速旋转W₃，直至速比发飘已经，其次再反时针方问来给你高速旋转W₃，直至速比增强已经。(4) 转动速度降改变。启动热车机，加特殊短路电流，调W4，使转动速度为1 500r/min 就行。(5) 系統调正。来完 (4) 步伐一致正后，卸掉电机电动机扭矩，再来 (2) 步伐一致正; 多加上额定容量电机电动机扭矩，来(4) 步伐一致正，也许调正到合理数值止。是为了能够 合理的速比，基本要多个所诉的方式二到十几次。

3、故障诊断

1.打火机不要启动时 (见表 1)

 

2.启行为快速路使用 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.启驱力电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

买台美产310kW 生产发电设备电动马达组的 CU M M INS 起主观因素，运作后带速不正，过会儿儿运作电动马达又擅自运作运作，并会出现打齿的现象;累计自功运作几次后，起主观因素陡然息火。按校准电开关并举新合闭进行旋钮 RUN ，复现上面的故障问题。

会按照办公的设计原理定量分析，汽车发行为、保持集成运放、EFC 可控硅调压器办公的常见很正常值值，故章出在并网发主轴交流接触器中点 (N ) 保持无线信号，为了在汽车起动车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电流值为0V ，审核电线链接很正常值值。使用 并网发主轴交流接触器，发展中点(N ) 连线脱焊。再次焊好上路测试，办公的很正常值值。

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