康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT气油泵输送的气油压差很大不少于300PSI（21kg/cm2）2.几乎所有的喷油器都重复使用一条提供的油管3.既然有很多大气流入汽油体统从来不会使热车机“失速”4.PT液压油泵不要求正时整改5.有80%左右时间的柴油适用急冷喷油器后返回液压油箱，喷油器得到了非常好的急冷6.喷涌水压范围内万代高达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这样的绝对稳定的雾化吸入7.进气软管联接处少量出漏油对全部整个康明斯打着机输出精度最大功率无决定8.发动机转速受助力泵和油嘴抑制9.起行为马力可确保安全，不会轻易行成马力耗损10.汽车发动因的路边停车是截断气油的进出11.核心性好，一模一样的核心泵和喷油器作那些变动就还可以实用型于差异参数的汽车发驱动力在大标准内的马力和转动速度的不同。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.超高压助力泵转换的液压多达2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每种喷油器需从汽油泵中直接引出来泵油管3.当水汽进燃料系统软件时热车机直接“失速”4.高压低压真空泵都要正时校准5.只要 很少量的回油，喷油器始终无法 挺好的降温6.喷出压力差比率为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸压力进气软管无线接头处漏油将使此缸停机工作上，才能使打火机功效急剧下降8.加油量受汽油泵有效控制9.需用次数整改，以保持稳定最适宜耐热性10.打着机停止工作中是液压油泵长期处在不工作中的地方11.其他热效率和带速比率的起倾向应该设定设汁的一种液压油泵。 

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